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こんにちは。bran-travelです。
JRバス中国の高速バス、「青春昼特急広島1号」の乗車記です。
京都駅から広島駅まで利用しました。
「青春昼特急広島1号」は2023年9月に路線が廃止になり、現在ではJRバス中国は広島と大阪を結ぶ「広島エクスプレス大阪号」を運行しています。
お得な運賃で乗れた「青春昼特急広島1号」は今でも需要がありそうな、もったいない路線ですね。
今回は「青春昼特急広島1号」の惜別乗車を紹介したいと思います。
この記事はこのような方にオススメ☆
- JRバス中国の4列シートに興味のある方
- JRバス中国の高速バスに乗ってみたい方
- 青春昼特急広島1号に乗ってみたかった方
- JRバス中国が好きな方
旅の始まりは京都駅
今回の旅の始まりは京都駅。
JRの高速バスは京都駅中央口にバス停があります。
京都駅ビルは1997年に開業した4代目の駅ビルです。
建築家の原広司氏によって設計された京都駅は、今では京都の街のシンボルとして大切な場所ですね。
京都駅中央口から近い場所にJR高速バスの乗り場があります。
高速バスターミナルではないけど、アクセスはとても良いですね。
大型の液晶の出発案内もあって、分かりやすいですよ。
東京駅行きのグラン昼特急が出発の準備中。
JRバスのアストロメガにも乗ってみたいです。
「青春昼特急広島1号」の運賃
青春昼特急広島1号の運賃は下記の通りでした。
4列シートで運行する青春昼特急広島1号は、5,000円以下で利用できるお得な運賃が魅力の素敵な高速バスだったんですね。
- 普通運賃⇒4,100円〜6,300円
- 得割運賃⇒3,100円〜5,100円
伝統的なJR高速バスのカラーリング
今回、広島駅まで乗車したJRバス中国の「青春昼特急広島1号」は、2019年式のガーラ。
白色と青色をベースにツバメがデザインされているのは、JRの高速バスの伝統的なカラーリング。
JR東海バスのカラーリングとかなり似ているけど、少しシャープな感じがしますね。
JRの高速バスの伝統的なカラーリングは、日本の高速バスのシンボルのようなイメージもあるから、今後もこのデザインで頑張って欲しい。
鮮やかな「青春昼特急広島1号」の4列シート
JRバス中国の「青春昼特急広島1号」の座席は2列×2列の4列シートで、車両最後部にトイレがあります。
鮮やかなブルーのツートンカラーがかなり鮮やかで、とても華やかな雰囲気の座席ですね。シートモケットの柄もなかなか魅力的。
フローリング調の床だったら、もう少し良い雰囲気だったかも。
足元の広さは、中距離の路線としては標準的な広さです。
足元にはしっかりとしたサイズのフットレスト。
回転させて利用する場合は靴を脱ぎましょう。
アームレストはスタンダードなタイプですよ。
コンパクトなサイズの背面テーブルは食事や小物を置いたりできて、便利。
これでペットボトルも置けたら完璧ですね。
各座席にはコンセントがあります。
トイレは車内最後部にあります。
少し狭いけど、6時間以上の路線だし、実際に使用されている乗客も多かったかな。
小さな洗面台もトイレ内にあって、嬉しい。
京都から広島まで贅沢な「青春昼特急広島1号」のバス旅
青春昼特急広島1号は、9時10分に京都駅を出発。
広島駅までの所要時間は6時間22分です。
「青春昼特急広島1号」は鴨川を渡り、京都南ICから名神高速に合流。
「青春昼特急広島1号」は大阪駅を経由するので、淀川を渡り大阪駅を目指します。
京都駅から大阪駅まで新快速で30分ほどで着くのでとても便利だけど、バスだと1時間20分もかかるんですね。
青春昼特急広島1号は、10時30分に大阪駅を出発。
大阪駅から広島駅までの所要時間は5時間2分です。
阪神高速11号池田線を走っていると、左手に大阪国際空港が見えますよ。
福岡空港も都心にあるけど、大阪国際空港も街の中にあって、びっくり！
山陽自動車道からの景色は意外と長閑で、ゆっくりと車窓を楽しめますよ。
もう少し街に近い場所を走るかと思ったけど、田園風景や河川の車窓を満喫。
山陽自動車道の最高地点は375mで、こういう発見も高速バスの旅の楽しみです。
山陽自動車道の最高地点付近からの車窓は、絶景で見逃せないポイント。
「青春昼特急広島1号」は、途中3ヶ所で休憩します。
サービスエリアでお土産やご当地グルメを探すのも、高速バス旅の魅力ですね。
青春昼特急広島1号は、広島ICで山陽自動車道を降ります。
京都南ICから広島ICまで、高速道路の旅を満喫しましたよ。
太田川を渡ると、そろそろ降りる準備をしましょう。
「青春昼特急広島1号」は、15時22分に広島バスセンターに到着します。
広島バスセンターは路線バスも乗り入れるターミナルなので、バスウォッチングにも最適なスポットですね。
原爆ドームや宮島ほど有名じゃないけど、広島城も訪れたい観光スポットですね。
「青春昼特急広島1号」は15時32分に終点の広島駅に到着。
京都駅から広島駅まで6時間22分かけてやってきたけど、充実した車内設備で、快適な高速バスの旅を楽しめましたよ。
まとめ
JRバス中国の高速バス、「青春昼特急広島1号」を京都駅から広島駅まで利用しました。
「青春昼特急広島1号」は路線が廃止になったけど、手頃な運賃と快適な座席で、お得すぎる高速バスでしたね。
現在は、後継の「広島エクスプレス大阪号」が広島と大阪の間で運行されています。
運賃もそんなに値上げしておらず、3列独立シート座席での運行なので、快適さは更にアップしていますよ。
広島と大阪を結ぶ高速バスをお探しの場合は、オススメです！
乗車記録
乗車日：2023年2月
運行会社：JRバス中国
乗車区間：京都駅⇒広島駅
運行車両：いすゞ ガーラ
乗車座席：座席指定制
乗車券：大人片道運賃 ¥4,100
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