長崎県営バスの北九州行き高速バス、「出島号」の乗車記です。長崎駅前から高速基山まで利用しました。「出島号」は1990年に開設された路線で、2010年から長崎県営バスが単独運行しています。全便3列シートの運行で、両都市間を快適に移動できます。

九州産交バスの「りんどう号」の乗車記です。熊本駅前から長崎駅前まで利用しました。「りんどう号」は熊本と長崎を直接結ぶ唯一の交通機関で、リーズナブルな運賃と乗り換え不要な点で、乗客から支持されています。

九州産交バスの「なんぷう号」の乗車記です。宮崎駅から熊本桜町バスターミナルまでノンストップ便を利用しました。「なんぷう号」は宮崎と熊本をダイレクトに結んでいる唯一の交通機関で、グレードの高い車内設備と利便性で多くの乗客から支持されています。

西鉄の高速バス「ごかせ号」、延岡駅行きの乗車記です。西鉄天神高速バスターミナルから延岡駅まで利用しました。「ごかせ号」はリーズナブルな運賃と速達性で人気の路線です。九州の雄大な景色を車窓から楽しめる点もお勧めです。

宮崎交通が運行する高速バス「フェニックス号」の乗車記です。宮崎駅から呉服町まで利用しました。「フェニックス号」お手軽な運賃と運行本数の多さで利用者から支持されている路線です。今回は各停便の「フェニックス号」を利用しました。

西鉄の高速バス「フェニックス号」、宮崎駅行きの乗車記です。西鉄天神高速バスターミナルから宮崎駅まで利用しました。「フェニックス号」は福岡と宮崎を結ぶ大動脈として30年以上運行されており、利用者から支持されている路線です。

西鉄の高速バス「ゆふいん号」、西鉄天神高速バスターミナル行きの乗車記です。由布院駅前バスセンターから博多バスターミナルまで利用しました。今回は湯布院を夕方に出発する便を利用しましたが、乗客も少なく快適なバス旅でした。

西鉄の高速バス「とよのくに号」、ノンストップ別府行きの乗車記です。始発の博多バスターミナルから鉄輪口まで利用しました。今回は福岡空港を経由しない始発便の「とよのくに号」を利用し、車窓から眺める風景を楽しみながらの快適なバス旅でした。

ユタカ交通が運行するユタカライナーの乗車記です。今回は長崎駅からHEARTSバスステーション博多まで利用しました。九州急行バスの「九州号」のライバルとしてユタカ交通が2019年に参入したのですが、新しい車両と充実した車内設備で快適なバス旅でした。

九州急行バスが運行する高速バス「九州号」の乗車記です。始発の博多バスターミナルから終点の長崎駅まで利用しました。運行本数の多さ、充実した車内設備で快適な高速バスの旅を満喫しました。

ユタカ交通が運行するユタカライナーの乗車記です。長崎駅からHEARTSバスステーション博多まで利用しました。ユタカライナーの車内にはコンセントやトイレがあり、快適に移動出来ました。

高速基山バス停からJRけやき台駅までの行き方を紹介します。高速基山バス停からJRけやき台駅までは徒歩で10分程で、便利なバス停でした。

鹿児島空港から鹿児島空港南バス停までの行き方の紹介です。博多駅行きの桜島号等が停車する高速バスのバス停で、鹿児島空港から鹿児島空港南バス停まで徒歩で10分程でアクセスでき、とても便利です。

西鉄の高速バス、「桜島号」の乗車記です。西鉄バス運行便の「桜島号」は4列シートで運行されていますが、コンセント等の充実した車内設備のおかげで3時間のバス旅を楽しみました。

西鉄の高速バス「とよのくに号」、ノンストップ別府行きの乗車記です。博多バスターミナルと別府北浜の間を1日16往復しており、天神まで直接アクセスできる強みと、充実した車内設備が自慢の路線です。

成田空港と東京駅を結ぶリムジンバス、THEアクセス成田と有楽町シャトルの乗車記です。両社とも片道1,000円で利用でき、所要時間も1時間程度と短く、気軽に利用できます。なお、現在はエアポートバス東京・成田として共同運行されています。

名鉄バスが運行しているセントレアリムジンは穴場路線です。セントレアリムジンは栄や市内の主要なホテルに直接アクセスすることにより、その存在価値を見出そうとしているようです。

福岡と長崎市内を約2時間で結んでいる高速バス「九州号」は九州急行バスによって運行されています。「九州号」の最大の特長は長崎市内から福岡の中心部である天神まで直接アクセスできることです。新しい車両で乗り心地も良く、快適に移動することが出来まし…

福岡と大分市内を約2時間半で結んでいる高速バス「とよのくに号」は西鉄バス、大分バスと大分交通の3社で共同運行されています。「とよのくに号」の最大の特長は大分市内から福岡の中心部である天神までノンストップで直接アクセスできることです。